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济南航标交通设施有限公司始终坚持“以质量求生存，以信誉求发展”的经营宗旨，本着诚实守信的经营原则，凭借自身的努力和实力，企业得到了迅猛发展。多年来不断引进和培养的一大批专业技术人才和设计人员，为承建大中型停车场整体配套项目，内外墙及地面装饰工程，交通安全设施工程提供了有力的**。下面就由济南航标为大家简单讲解一下除了减速带以外，由自己想的的减速小设计。

绳索路障。

该路障就是一根结实的绳子，洛阳减速带，比如钢丝绳。绳子的其中一端固定在牢靠的地方，另一端拴系重物。当车辆驶过速度较低时重物被提拉，车轮可以较为轻松的经过。但当车速较高时，重物会因自身惯性原因不能迅速提拉，减速带批发，导致绳索紧绷，于是车辆便受到颠簸。

为防止绳索被车辆或其它物体水平拉扯，可以在绳索上方增加护板。

这个发明结构要复杂一些，减速带哪家好，图上为了画图简单把重物画在了路面以下，实际施工时可以通过滑轮组立在路边……似乎更复杂了，减速带多少钱，而且不加装反向护板的话车辆不能反向通过！这个创意不行，还得再来！

减速带我们都不陌生，其主要是由橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。那么对于减速带的性能您了解多少呢？下面让航标交通的小编带您详细了解一下。

1、扯断伸长率

橡胶减速垄表面资料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市途径上应用的橡胶减速垄表面资料扯断伸长率应不小于250%.

2、拉伸强度

橡胶减速垄表面资料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市途径上应用的橡胶减速垄表面资料拉伸强度应不小于8.5 MPa

3、邵尔A硬度

橡胶减速垄表面资料的邵尔A硬度应在65-85范畴内。

4、撕裂强度

橡胶减速垄表面资料的撕裂强度应不小于20 kN/m

5、磨耗减量

橡胶减速垄表面资料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.

6、冲击弹性

橡胶减速垄表面资料的冲击弹性应不小于20%